渤海最大油气平台完成浮托安装

主(zhǔ)作业船“海洋石油228”运载垦利(kěnlì)10-2油田群开发项目（一期）中心处理平台抵达作业现场。马晋雄 摄 在多条拖轮的配合下，主作业(zuòyè)船“海洋(hǎiyáng)石油228”运载着垦利10-2油田群开发项目（一期）中心处理平台缓缓驶向导管架槽口，开始进行浮托安装。柯政旭 摄(shè) 主(zhǔ)作业船“海洋石油228”运载着垦利10-2油田群开发项目（一期）中心(zhōngxīn)处理平台进入导管架槽口。张乐 摄 施工人员正在切割平台与主(zhǔ)作业船间的临时固定连接。柯政旭 摄 随着主作业船“海洋石油(shíyóu)228”退出导管架槽口，垦利10-2油田(yóutián)群开发项目（一期）中心处理平台完成海上安装作业。马晋雄 摄 项目工程师进行主作业船“海洋石油228”的调载(diàozài)工作。张乐 摄 工程师用激光测量仪实时监测船舶与组块姿态(zītài)。柯政旭 摄 垦利10-2油田群开发项目（一期）中心处理平台随着“海洋(hǎiyáng)石油228”船压载作业的进行，平台重量已(yǐ)缓缓转移至导管架桩腿。马晋雄 摄(shè) 垦利10-2油田群开发项目（一期）中心处理平台(píngtái)完成安装。张乐(zhānglè) 摄 6月(yuè)8日，中国海油发布消息，垦利10-2油田群开发项目（一期）中心处理(chǔlǐ)平台成功(chénggōng)完成浮托安装，一举打破渤海区域海上油气平台尺寸和重量新纪录，项目建设工作取得重要进展。 本次安装的中心处理(chǔlǐ)平台是(shì)一座集生产、生活为一体的3层8腿多功能海洋平台，高度22.8米，投影面积相当于近15个标准篮球场大小，设计重量超2万吨，是渤海海域重量最重、外形尺寸最大的海上(hǎishàng)油气平台，超过了国内海上浮吊的能力极限，采用浮托(fútuō)技术进行海上安装。由于(yóuyú)此次浮托的组块重量和尺寸大，载荷转移过程中导管架承载重量大，且目标海域水位较浅，在(zài)潮差影响下存在浅水效应，面临(miànlín)船体触底风险。安装期间，所处海域受夏季季风影响，风浪(fēnglàng)频发，主作业船底距导管架仅1.7米，对驳船系泊(jìbó)、调载能力等提出了严峻考验。 据海油工程垦利10-2项目经理沈亮介绍，项目团队依托数字孪生技术进行三维建模和计算(jìsuàn)分析，精准(jīngzhǔn)(jīngzhǔn)设计浮托技术方案，自主开发多浮筒悬链线计算软件、动态锚泊协同控制系统，对系泊布置(bùzhì)进行反复优化，大量开展虚拟仿真关键操作预演，充分识别作业风险并制定应对措施。浮托作业过程中，项目团队在主作业船(chuán)“海洋(hǎiyáng)石油(shíyóu)228”设置3套具备AI智能算法的北斗定位系统，相当于为浮托作业提供了“毫米级防撞雷达”，同时通过多拖轮联动控船，实现平台一次精准就位，创造了复杂海况下大型海洋油气(yóuqì)平台浮托安装的新纪录。 截至目前(mùqián)，我国已累计完成50个大型海洋平台(píngtái)浮托，最大浮托能力达3.2万吨，浮托总重量超过60万吨，攻克了高位浮托、低位浮托、动力定位(dìngwèi)浮托等全天候(quántiānhòu)、全序列、全海域浮托关键技术，掌握的浮托种类数量、作业难度和技术复杂性等均位居世界前列。 “为加快储量向产量的转化(zhuǎnhuà)速度，垦利10-2油田(yóutián)采取总体开发(kāifā)分期实施策略，分为两期进行开发。随着中心平台完成浮托安装，一期开发项目整体建设进度已经超过了85%。项目团队将紧抓工期节点，加快项目建设效率，确保(quèbǎo)实现年内投产。”中国海油天津分公司(fēngōngsī)垦利10-2项目副经理焦其超介绍说。 垦利10-2油田位于距离天津约245公里的(de)渤海南部海域(hǎiyù)，区域(qūyù)平均水深约20米，是迄今为止我国海上发现的规模最大的岩性油田，原油探明地质储量超过1亿吨。一期项目计划年内投产，将为渤海油田年内实现油气上产4000万吨提供支撑，进一步提升保障京津冀及环渤海地区(huánbóhǎidìqū)能源供应能力。（工人日报(gōngrénrìbào)客户端记者 王冬梅）